Moteur diesel de 174 HP
Châssis inférieur à chenilles en acier Caterpillar 308
Broyeur de 36″ de diamètre x 25″ de large avec 14 dents
Convoyeur d’alimentation de 7 pi de long x 24 po de large (acier ou caoutchouc)
Décharge stationnaire de 18″ de large (hauteur d’empilage approximative de 7′)
Vitesse d’alimentation : 40 pi/min
Le modèle 1425 sur chenilles est conçu avec les mêmes caractéristiques que l’unité tractée et se déplace sur un train de chenilles en acier Caterpillar 308. Grâce à cette transmission à chenilles durable, le modèle 1425 peut se déplacer sur une grande variété de terrains, ce qui réduit la nécessité de déplacer le matériel vers la machine. La version à chenilles facilite également le repositionnement de la machine sur un palier en utilisant simplement la radiocommande standard pour déplacer la machine. Doté de la même fraise à rotation descendante, des mêmes options de corps de coupe/dents et d’une variété d’options de taille de crible que nos broyeurs horizontaux plus grands, le 1425 traitera efficacement une variété de déchets de bois en un produit final de grande valeur.
Toutes les caractéristiques du 1425 sont conçues pour maximiser la production de cet ensemble compact. Le broyeur breveté à rotation descendante fonctionne avec la gravité et la roue d’alimentation pour contrôler le matériau. Les corps de coupe dimensionnent correctement le matériau lorsqu’il est introduit dans la machine, ce qui permet d’économiser l’usure et d’augmenter la production. Enfin, les cribles remplaçables permettent aux opérateurs de fabriquer une grande variété de produits finis. Toutes ces caractéristiques sont présentes sur les broyeurs horizontaux Bandit de plus grande taille – et elles sont toutes disponibles sur le 1425 également !
Un système d’alimentation proportionnelle à 3 vitesses est standard et permet à la machine de fonctionner à des niveaux de production optimaux tout en réduisant l’usure de la machine. Lorsque le moteur commence à perdre du régime, le système d’alimentation ralentit et lorsque le moteur atteint son régime le plus bas, le système s’inverse jusqu’à ce que le moteur retrouve son plein régime.
